中國從90年代末期獲得大功率電子束技術(shù)后積極開展了絲束增材成型的研究，2006年后正式成立電子束快速成型研究分部，在材料類型，快速穩(wěn)定的熔融凝固，大型結(jié)構(gòu)變形控制等方面取得進展，目前，已經(jīng)能開始使用該技術(shù)生產(chǎn)飛機零件，并在一些重點型號的研制中得以應(yīng)用。電子束快速成型技術(shù)目前還有一些技術(shù)難點尚待進一步研究，比如成型過程中廢熱高，金屬構(gòu)件中金相結(jié)構(gòu)控制較為困難，特別是成型時間長，先凝固的部分經(jīng)受的高溫時間長，對金屬晶態(tài)成長控制困難，進而引起大尺度構(gòu)件應(yīng)力復(fù)雜等等。

　　電子束成型對復(fù)雜腔體，扭轉(zhuǎn)體，薄壁腔體等成型效果不佳，他的成形點陣精度在毫米級，所以成型以后仍然需要傳統(tǒng)的精密機械加工，也需要傳統(tǒng)的熱處理，甚至鍛造等等。

　　但電子束快速成型速度快，是目前3D金屬打印類打印速度最快的，可達15KG／小時，設(shè)備工業(yè)化成熟度高，基本可由貨架產(chǎn)品組合，生產(chǎn)線構(gòu)建成本低，具有很強的工業(yè)普及基礎(chǔ)，同時，電子束快速成型設(shè)備同時還能具有一定的焊接能力和金屬構(gòu)件表面修復(fù)能力，應(yīng)用前景廣泛。在發(fā)動機領(lǐng)域，目前美國和中國在電子束控制單晶金屬近凈形成型技術(shù)方面正積極研究，一旦獲得突破，傳統(tǒng)的單晶渦輪葉片生產(chǎn)困難和生產(chǎn)成本高的問題將獲得極大的改善，從而大大提高航空發(fā)動機的性能，并對發(fā)動機研制改進等提供了極大的助力。[按激勵方式分類激光器類型]

　　電子束成型對復(fù)雜腔體，扭轉(zhuǎn)體，薄壁腔體等成型效果不佳，他的成形點陣精度在毫米級，所以成型以后仍然需要傳統(tǒng)的精密機械加工，也需要傳統(tǒng)的熱處理，甚至鍛造等等。

　　但電子束快速成型[機器人在激光快速成型中的顯著作用]速度快，是目前3D金屬打印類打印速度最快的，可達15KG／小時，設(shè)備工業(yè)化成熟度高，基本可由貨架產(chǎn)品組合，生產(chǎn)線構(gòu)建成本低，具有很強的工業(yè)普及基礎(chǔ)，同時，電子束快速成型設(shè)備同時還能具有一定的焊接能力和金屬構(gòu)件表面修復(fù)能力，應(yīng)用前景廣泛。在發(fā)動機領(lǐng)域，目前美國和中國在電子束控制單晶金屬近凈形成型技術(shù)方面正積極研究，一旦獲得突破，傳統(tǒng)的單晶渦輪葉片生產(chǎn)困難和生產(chǎn)成本高的問題將獲得極大的改善，從而大大提高航空發(fā)動機的性能，并對發(fā)動機研制改進等提供了極大的助力。

　　在2013年北京科博會現(xiàn)場展示的由北京航空航天大學(xué)團隊主導(dǎo)的飛機鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光快速成型技術(shù)。

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